La Città Metropolitana di Napoli compie un passo concreto verso una trasformazione strutturale della mobilità urbana e intercomunale con l’approvazione del Documento di Indirizzo alla Progettazione (DIP) per la ciclovia “Mediana Nord”, un asse ciclabile di 14 chilometri che collegherà Mugnano di Napoli a Licola attraversando Calvizzano, Villaricca, Qualiano, Varcaturo e Madonna del Pantano. Un intervento che unisce infrastrutture, ambiente e qualità della vita, sostenuto da un investimento pubblico di oltre 7,8 milioni di euro.
Il progetto rappresenta uno degli snodi principali del Biciplan metropolitano, il piano della mobilità ciclistica approvato nel 2023 in attuazione della legge nazionale n. 2 del 2018, che riconosce la bicicletta come mezzo di trasporto a tutti gli effetti. La Mediana Nord è infatti inserita tra gli otto itinerari prioritari destinati a costituire la rete portante del sistema ciclabile dell’area metropolitana, all’interno di una strategia più ampia che punta a realizzare oltre 650 chilometri di percorsi ciclabili.
Dal punto di vista infrastrutturale, la ciclovia si svilupperà prevalentemente attraverso la riqualificazione di strade esistenti a servizio dell’alveo dei Camaldoli, riducendo il consumo di nuovo suolo e garantendo un tracciato sicuro, diretto e continuo. Una scelta che risponde a criteri di sostenibilità ambientale ma anche di efficienza economica, valorizzando spazi già presenti e spesso sottoutilizzati. L’intervento si inserisce inoltre in un più ampio processo di rigenerazione dell’area Nord di Napoli, storicamente penalizzata da carenze infrastrutturali e frammentazione dei collegamenti.
Un elemento centrale del progetto è l’integrazione con la mobilità pubblica. La Mediana Nord sarà connessa ai futuri parcheggi di interscambio multimodale e prevede la realizzazione di velo-stazioni e ciclo-parcheggi, con l’obiettivo di favorire l’intermodalità tra bicicletta, trasporto su ferro e gomma. In questa prospettiva, la ciclovia non è pensata come un’infrastruttura esclusivamente ricreativa, ma come una vera alternativa per gli spostamenti quotidiani, in grado di incidere sulla riduzione del traffico e delle emissioni.
Secondo il consigliere metropolitano delegato ai Trasporti, Luciano Borrelli, il progetto si colloca all’interno di una visione di lungo periodo che guarda all’area metropolitana di Napoli come a una reale “Area Metropolitana europea”. La ciclovia Mediana Nord, sottolinea Borrelli, collegherà territori strategici offrendo ai cittadini un mezzo di trasporto sicuro, ecologico e accessibile, contribuendo al miglioramento della qualità della vita, alla riduzione dell’inquinamento e alla promozione di stili di vita più sani.
Sul piano politico-amministrativo, l’approvazione del DIP consente ora l’avvio della fase di progettazione esecutiva, passaggio fondamentale per la partecipazione ai bandi ministeriali dedicati alla mobilità ciclistica. La tempistica è cruciale: intercettare risorse nazionali significa accelerare la realizzazione dell’opera e rafforzare il ruolo della mobilità sostenibile come leva di sviluppo urbano, ambientale ed economico.
In un contesto in cui le città sono chiamate a ripensare i propri modelli di mobilità per rispondere alle sfide climatiche e sociali, la Mediana Nord si configura come un’infrastruttura capace di ricucire territori, ridurre disuguaglianze di accesso e trasformare la bicicletta in uno strumento quotidiano di cittadinanza attiva. Un progetto che, se attuato nei tempi previsti, potrebbe diventare un riferimento per l’intera area metropolitana.
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