Il mercato automobilistico europeo ha chiuso il 2024 con un segno positivo. Secondo i dati pubblicati dall’Acea, l’associazione dei costruttori di auto europei, le immatricolazioni nei Paesi dell’Europa Occidentale (UE, Efta e Regno Unito) hanno raggiunto quota 12.963.614 unità, segnando una crescita dello 0,9% rispetto al 2023. Dicembre si è rivelato un mese particolarmente positivo, con 1.091.131 auto immatricolate e un incremento del 4,1% rispetto a dicembre 2023.
Tuttavia, non tutte le case automobilistiche hanno beneficiato di questa ripresa. Stellantis, uno dei principali gruppi europei, ha registrato una contrazione delle vendite del 7,3% nell’intero anno, con 1.969.594 auto vendute. La quota di mercato del gruppo è scesa dal 16,5% al 15,2%, riflettendo un calo significativo nel confronto con i principali concorrenti. Anche a dicembre, le immatricolazioni di Stellantis hanno subito una diminuzione del 6,7% rispetto al dicembre precedente, con 126.091 unità vendute e una quota di mercato ridotta all’11,6% rispetto al 12,9% dell’anno precedente.
Nel panorama delle alimentazioni, le auto elettriche a batteria (BEV) continuano a guadagnare terreno. La loro quota ha raggiunto il 15,9% a dicembre e il 13,6% nell’intero anno, superando il diesel, che è sceso all’11,9%. Tuttavia, la benzina mantiene il primo posto nelle preferenze degli acquirenti, con una quota del 33,3%. Questo dato evidenzia un mercato ancora in transizione, in cui le auto elettriche rappresentano una scelta in crescita, ma non ancora predominante.
Questi risultati offrono uno spaccato significativo del settore automotive in Europa: mentre il mercato complessivo mostra segnali di ripresa, la performance delle singole aziende e l’evoluzione delle preferenze dei consumatori delineano un contesto competitivo in pieno mutamento
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