La proclamazione ufficiale di Roberto Fico come presidente della Regione Campania ha dato il via a una fase decisiva di negoziazione interna alla maggioranza, dove la composizione della Giunta diventerà il termometro delle alleanze e delle priorità politiche. Tra le voci insistenti che circolano negli ambienti politici napoletani, c’è quella — destinata a rimescolare gli schemi fin qui dati per certi — di una possibile intesa che porterebbe Mario Casillo a ricoprire la vicepresidenza regionale e a ricevere la delega ai Trasporti e alle Infrastrutture.
Se confermata, la soluzione sarebbe significativa su più livelli. Innanzitutto sbloccherebbe l’equilibrio fra le forze della maggioranza: Casillo è una figura di riferimento nel centrosinistra campano e il riconoscimento di un ruolo apicale rappresenterebbe una mossa politica volta a consolidare l’unità di partiti e liste che hanno sostenuto Fico. Allo stesso tempo, assegnare a lui il dossier dei trasporti significherebbe mettere nelle mani di un esponente con forte radicamento territoriale una delle competenze più sensibili per lo sviluppo regionale: dalla mobilità metropolitana alle collegamenti interni, dalle infrastrutture portuali ai progetti collegati alla logistica.
La posta in gioco è alta: i trasporti sono centrali non solo per la qualità della vita dei cittadini ma anche per la competitività delle imprese e per la capacità di attrarre investimenti. Una delega strategica come questa condizionerebbe quindi il disegno operativo della Giunta, la calendarizzazione delle grandi opere e il rapporto con lo Stato e con i finanziamenti europei. In questo senso, la scelta della persona incaricata non è soltanto una partita di poltrone ma una decisione che avrà effetti concreti sull’economia regionale e sulle urgenze infrastrutturali del territorio.
Dal punto di vista politico-instituzionale, la circostanza apre poi un interrogativo sulla linea che Fico intende seguire: durante la campagna il neo-governatore aveva chiarito la volontà di non concentrare su di sé tutte le deleghe più pesanti, preferendo affidare competenze specifiche a assessori esterni e competenti. La trattativa per la vicepresidenza e per i trasporti è dunque anche una verifica sul metodo: la capacità di Fico di comporre una squadra tecnica, credibile e capace di tenere insieme le anime della sua coalizione. Il timing è stretto: dopo la proclamazione, la macchina delle nomine dovrebbe muoversi rapidamente per consentire al nuovo esecutivo di entrare in funzione e avviare i primi atti di mandato.
Non mancano le incognite. L’ipotesi Casillo potrebbe sollevare resistenze interne o richieste di compensazioni su altri dossier chiave come sanità, sviluppo economico e bilancio: ogni delega ceduta si accompagna a scelte distributive che vanno negoziate con attenzione per evitare fratture. Inoltre, la nomina di una figura politica forte ai Trasporti richiederà subito scelte operative: riorganizzazione dei piani di investimento, confronto con ministeri e soggetti attuatori, gestione dei fondi europei e del calendario delle opere prioritarie.
In questa fase, la parola d’ordine per la maggioranza dovrebbe essere equilibrio: dare peso ai territori, valorizzare competenze tecniche e mantenere coesa la coalizione che ha permesso l’elezione di Fico.
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