Il sindaco di Napoli Gaetano Manfredi rilancia l’obiettivo più ambizioso della mobilità cittadina: portare la Linea 1 della metropolitana fino all’aeroporto di Capodichino in tempo per la Coppa America. Un traguardo complesso, che il primo cittadino definisce “al limite”, ma sul quale l’amministrazione sta concentrando ogni sforzo. Secondo il cronoprogramma aggiornato, il collegamento con lo scalo dovrebbe essere completato nella primavera del 2027.
La stazione Capodichino è già ultimata nella parte strutturale. Ora si lavora sull’armamento ferroviario e sul segnalamento in galleria, elementi essenziali per l’entrata in esercizio. L’obiettivo è garantire un collegamento diretto, senza ricorrere a navette o cambi intermedi, nonostante il “salto” temporaneo della stazione Poggioreale, i cui lavori sono più indietro e la cui apertura è prevista nel 2028.
Sul fronte della stazione Tribunale, Manfredi conferma che la struttura è completata e che sono in corso i collaudi e alcuni interventi richiesti da Ansfisa sul sistema di ricambio d’aria. L’apertura è attesa a breve, un tassello fondamentale per migliorare la capacità della linea e alleggerire il traffico su Garibaldi.
Parallelamente, prosegue il piano di manutenzione straordinaria della tratta storica. Entro l’estate sarà completato il cambio dei binari e l’aggiornamento del segnalamento, a partire dalla zona del Vomero. Un intervento necessario per aumentare frequenza, affidabilità e sicurezza del servizio.
Novità significative arrivano anche sul fronte della Linea 6 e del trasporto di superficie. L’assessore alle Infrastrutture Edoardo Cosenza annuncia la consegna dei lavori per il deposito officina di via Campegna, infrastruttura chiave per la piena operatività della linea. A fine maggio sarà visionato il primo nuovo treno, che dovrebbe entrare in servizio tra ottobre e novembre.
Sul fronte tramviario, Napoli accelera verso una rete più moderna e sicura. Sono già arrivati cinque nuovi tram dalla Turchia, mentre sono partiti gli interventi in via Cristoforo Colombo per l’installazione di sistemi di segnalamento avanzati. L’obiettivo è dotare i tram degli stessi standard di sicurezza di una metropolitana, un salto di qualità che punta a rendere il trasporto di superficie più competitivo e affidabile.
Il quadro complessivo mostra una città impegnata in una trasformazione infrastrutturale profonda, con cantieri aperti su più fronti e una strategia che punta a integrare metropolitana, tram e mobilità aeroportuale. La sfida è rispettare i tempi, soprattutto in vista della Coppa America, evento che rappresenta un banco di prova per l’efficienza del sistema di trasporto napoletano.
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